李斌内部信承认蔚来人员冗余待优化,市值跌超

2019-09-04 作者:关于科技   |   浏览(83)

中国基金报记者 吴羽

在被曝出交付数量存猫腻、公司正大量裁员负面消息的第二天, 3月22日,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信,确认蔚来今年以及未来三年的目标和关键行动,并提到蔚来汽车在快速发展中出现了一些人员的冗余,今年上半年要对现有团队进行3%的优化。

去年风光上市的蔚来汽车,今年并不好过,特别是3月。

根据财报,蔚来盈利问题仍未解决,3年已亏损172.3亿元。在巨大的资金压力下,蔚来自建工厂的计划也已“搁浅”。蔚来汽车已到了背水一战的境地。

月初,蔚来汽车发布了其上市以来首份财报,高达96.4亿元人民币的巨额亏损让投资者用脚投票,股价直接暴跌超20%。

计划对现有团队进行3%的优化

在财报发布的同时,蔚来宣布将暂停在上海嘉定的自建工厂项目;随后又被曝出交付数量存猫腻、公司正大量裁员等负面消息。虽然蔚来对此作出回应,但不到一个月的时间里,蔚来汽车的股价已近乎腰斩,市值蒸发46.3亿美元(约合人民币103.6亿元)。

李斌在内部信中表示,2019年的3个目标分别是完成年度用户发展计划、显着提升运营效率、完成第二代平台NP2的启动工作。具体的行动包括6月要按时交付ES6、提高预算和投资的使用效率、显着提升毛利率、形成在第二代平台及其首款产品的定义和研发计划、组建一定规模的自动驾驶测试车队等。

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李斌还承认,蔚来汽车在快速发展中出现了一些人员的冗余,提升企业运营效率、优化人员及业务结构、苦干实干、合理控制战略发展节奏会是下一阶段重要主题。李斌在内部信中表示,今年上半年要对现有团队进行3%的优化,将总人数控制在9500人以内。

此外,还遭受到特斯拉降价、在上海开厂等冲击。

除了人员的冗余外,李斌称,蔚来要提高预算和投资的使用效率,具体表现在对于已经投入的设施,比如能源服务网络、蔚来中心、试驾车等,要确保高效使用。

近期,蔚来CEO李斌发表内部信,承认蔚来汽车出现了人员的冗余,今年上半年要对现有团队进行3%的优化。

万辆交付被质疑是“自导自演”

一年亏近百亿!

就在李斌发内部信的前一天,蔚来刚被曝出正在裁员以及一万辆交付是 “自导自演”的相关传闻。

蔚来股价近腰斩

2018年,李斌曾与小鹏汽车董事长何小鹏定下年底交付万辆的赌约,在行业内引发震动。最终,这场备受瞩目的赌约以蔚来胜出划上句号。但在今年3月21日凌晨四点左右,一名自称是蔚来的前员工“纸孩子”在知乎上爆料称,蔚来2018年交付一万辆车辆有猫腻,多数系内部员工自购。“纸孩子”称,蔚来为了能在2018年交付出1万台,便让员工买车,公司分3年回租。员工以46万的价格购买一辆蔚来ES8,公司用3年时间回租这台车,每月1.5万元,3年就是54万。对员工来说,3年后不仅得到了一辆车,还白赚了8万元。

月初(美东时间3月5日盘后),蔚来汽车发布了其上市以来首份财报。

此外,另有用户爆料称,蔚来汽车由于销量不佳,依靠供应商等合作伙伴购买来充实销量;以分期购买电池等方法替代车贷;公司存在利用金融产品获得私利等腐败问题;内部开始悄悄裁员等问题。

据财报显示,2018年,蔚来汽车仍处于巨额亏损之中,且亏损幅度还在扩大。根据财报,2018年全年,蔚来总收入为49.5亿元人民币,净亏损为96.4亿元人民币,较2017年扩大92%。

3月22日中午,蔚来发布声明表示,所谓“销量作假”及“大幅裁员“纯属捏造”。截至2019年2月底,蔚来共交付13964台ES8,其中员工自行购买和购买后与公司共享的ES8占比仅2%。对于裁员的消息,蔚来称,蔚来已进入精细化运营和体系化效率提升的阶段,会根据发展战略进行业务结构调整和相应的人员结构优化。

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而在内部信中,李斌称,“对于质疑和批评,我们需要客观冷静对待,有则改之,无则加勉。对于恶意的造谣攻击,法务和公关部门以后将会采取必要手段以正视听。”

在财报发布的同时,其宣布将暂停在上海嘉定的自建工厂项目。

3年已亏损172.3亿元

背后的原因蔚来解释为,一方面政府在新的产业投资管理政策中对“代工”模式的首肯和认可;其次是从投资效率的角度看,现有的合作伙伴产能,能满足2~3年内蔚来汽车的产品需求。在发布会上,蔚来表示第三款车也将有望在江淮进行生产。在发布中,李斌还表示,基于上述策略调整,蔚来会有中长期的开支节省,这能使得该公司整个业务现金流更加丰富。

事实上,深陷舆论风暴中心的蔚来汽车已经到了背水一战的境地。

这让不少投资者怀疑蔚来汽车到底有没有未来?投资者用脚投票,该公司发布财报后,于3月6日股价暴跌21.16%,次日再跌11.5%,随后持续阴跌。截至3月22日晚,13个工作日里,蔚来汽车已跌去44.7%,股价已近乎腰斩,市值蒸发46.3亿美元(约合人民币103.6亿元)。

3月6日,蔚来汽车发布首份年报。财报显示,在ES8量产与交付方面,2018年ES8总产量为12775辆,交付总量为11348辆。但蔚来最新披露的数据显示,1月和2月,蔚来的交付量仅为1805辆和811辆,远低于2018年12月的3318辆。蔚来首席财务官谢东萤表示,由于2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望,预计蔚来二季度交付量仍会较低。蔚来汽车预计,2019年第一季度,ES8交付量在3500辆至3800辆之间,环比下降56.1%到52.4%;总营收在13.9亿元至15.15亿元之间,环比下降59.5%到55.9%。

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同时,蔚来汽车的亏损也在持续扩大。根据财报,蔚来2018年实现营收49.51亿元人民币。但经营性亏损为95.956亿元,同比增长93.7%;全年净亏损为96.39亿元,同比增长92%;归属于普通股股东的净亏损为233.279亿元,同比增加208.5%。毛利率为-5.2%。该年报发布后,蔚来股价应声下跌,当天收盘股价跌幅为21.16%。

遭大规模裁员、销量作假等质疑

而据此前蔚来汽车上市招股书显示,蔚来汽车在2016年和2017年的整体净亏损分别为35.18亿元和75.62亿元,归属普通股东的净亏损则分别为25.73亿元和50.21亿元。这也就意味着,蔚来汽车在2016至2018三年里,累计亏损已达172.3亿元。

蔚来称纯属捏造

李斌此前接受媒体采访时表示,在经营层面,短期内亏损的情况很难改变。最乐观的预计也是,亏损幅度明显收窄要等到ES6批量交付以后。

屋漏偏逢连夜雨。随后,有疑似蔚来汽车离职员工在知乎发帖爆料蔚来大规模裁员、销量作假、员工吃回扣等问题。

此外,蔚来筹谋2年的在上海嘉定建蔚来新能源电动车先进基地的计划宣告取消,依然需要依靠江淮蔚来工厂的代工。对于这一爆炸性消息,业内有猜测称停建或因特斯拉工厂建设而搁置。不过李斌向媒体否认了这一说法,称停建嘉定工厂是蔚来根据自己实际情况和发展节奏做出的决策。“停止上海工厂建设,能帮助我们节省更多的支出。”李斌称。

一名自称蔚来前员工的网友“纸孩子”在知乎上爆料称,蔚来汽车自称完成交付一万辆车是“自导自演”的结果,一万辆订单中,多数为蔚来内部员工购买。

在业内看来,随着特斯拉大举进军中国市场、电动车补贴退坡以及资本市场的退潮,2019年新造车企业还将普遍接受批量交付考验,内忧外患之下,蔚来将面临更激烈的竞争和更恶劣的生存环境。

“纸孩子”称,蔚来推出了一项内部政策,员工购买蔚来量产车ES8,前三年公司以每月1.5万元的价格回租该车,三年租金合计54万元。这对于员工来说,等于公司白送了自己一辆车,外加8万元现金。

“纸孩子”还爆料,蔚来正在大幅裁员,并指蔚来汽车的信贷审核购车流程有问题,蔚来汽车金融部负责人陈瑞有吃回扣的嫌疑。

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目前,“纸孩子”的爆料内容已被以“侵害企业利益”为由删除。

3月22日,蔚来汽车官方发布声明称,所谓"销量作假”及"大幅裁员”纯属捏造。对于蔚来员工不端行为的表述纯属主观臆断,缺乏事实根据。

对于上述爆料,蔚来表示,截至2019年2月底,蔚来共交付13964台ES8,其中员工自行购买和购买后与公司共享的ES8占比仅2%。同时作为一家初创企业,蔚来已经进入精细化运营和体系化效率提升的阶段,会根据发展战略进行业务结构调整和响应的人员结构优化。同时,也会继续吸纳优秀的人才加入。

蔚来称,发布者对于蔚来员工不端行为的表述纯属主观臆断,缺乏事实根据。对此种恶意中伤蔚来员工的行为表示强烈谴责。蔚来公司于传言所涉员工保留对谣言发布者诉诸法律的权利。

以下为蔚来官方声明全文:

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不过,网友对蔚来汽车依旧不买账:

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特斯拉的冲击:降价+国产

作为一家定位高端市场的电动车制造商,蔚来常常被对标特斯拉。近日来,特斯拉动作频频,对中国市场发起了猛烈的进攻:上海超级工厂开工、Model 3登陆中国市场、大幅度降价等动作成为市场关注的热点,业内人士认为,这会对国内本土电动车制造商带来冲击。

2019年1月,特斯拉上海超级工厂破土动工,预计今年竣工年底投产。埃隆·马斯克表示,该工厂主要用于生产特斯拉Model 3入门款车型,未来还将承担Model Y和电动卡车的产能,实现在中国的本土化生产。

2月22日,特斯拉入门款车型Model3正式登陆中国市场。随后特斯拉宣布全系车型连续降价。主要来看和ES8价格区间相差不多的Model 3,在华销售的长续航后驱版本的Model 3,从43.3万元降到了40.7万元。长续航四驱版,从49.9万元降到了45.5万元。长续航高性能版,从55万元降到了51.6万元。

这一价格区间正好和ES8重合,也将稀释掉部分ES8的用户需求。

不过,面对特斯拉大幅度降价行为,蔚来创始人兼董事长李斌表示,蔚来不会采用降价的方式扩大市场。“我们看到了我们的竞争对手最近有多次的降价行为,我们认为也许是竞争的压力,事实上一直降价对品牌、对消费者的忠诚度是极大的伤害。从长期来讲,降价不是我们扩大市场的策略,我们会通过服务的创新增加用户忠诚度和满意度。”

车和家CEO李想,就把特斯拉的入华看成是目前国内“自吹自擂”的电动车品牌的威胁,李想直言国内电动车的续航里程“虚假”宣传,还表示随着特斯拉的国产,国内电动车“好日子很快就要结束了”。

3月15日,特斯拉举行新车型ModelY发布会,起售价仅26万元!到了2020年,特斯拉即将实现国产,将以更低的价格对中国电动汽车市场进行扫荡,业内有不少声音认为,对于国产汽车而言,这是“狼来了”。

李斌承认蔚来人员冗余

将优化待3%

3月22日,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信,确认了公司今年以及未来三年的目标和关键行动。李斌表示,公司已经走过了组队集训阶段,进入第二阶段资格赛阶段,优先级最高的三个工作目标是:用户满意度、提升运营效率、第二代平台的开发。

李斌在内部信中承认蔚来汽车在四年的快速发展中出现了一些人员的冗余,并表示在今年上半年总人数将控制在9500人以内,比现状优化3%。除了人员的冗余外,还要提高预算和投资的使用效率,具体表现在对于已经投入的设施,比如能源服务网络、蔚来中心、试驾车,要确保高效使用。

李斌提到,最近有不少对蔚来质疑的声音,其中有些是完全基于臆测的不实传闻。“世界并不欠我们一个理解,在今天这样一个人人都可以发声的时代,在未来的很长时间内,质疑甚至谣言都是我们在前进的道路上需要面对的现实。对于质疑和批评,我们需要客观冷静对待,有则改之,无则加勉。对于恶意的造谣攻击,法务和公关部门以后将会采取必要手段以正视听。”

以下是李斌内部信全文:

各位同事:

在1月份年会上,我说公司已经走过了组队集训阶段,进入到第二阶段,也就是资格赛阶段。未来三年我们需要全力以赴,赢得参与未来竞争的资格。在资格赛阶段中,我们优先级最高的三个工作目标是:用户满意度、提升运营效率、第二代平台的开发。

目标明确了,我们就需要专注在行动上。就像我们的Logo所寓意的,Vision,Action,有目标,有行动,我们才可以实现愿景。从今年开始,我们会推行VAU的工作方法,即“Vision目标-Action行动-Upgrade提升”的工作方法。

上周末,公司管理层经过两天的集中讨论,明确了公司今年的目标和关键行动:

目标一:完成年度用户发展计划

用户发展计划跟每个人都有关系,不仅仅是UE端的任务。

行动一:提升用户满意度

满意的用户是蔚来的基石。如期交付承诺的产品功能和服务,跟用户保持紧密真诚的交流,站在用户角度为用户解决购车、用车过程中的问题,是每位同事都需要具备的意识和能力。

行动二:按时按量交付ES6

ES6是蔚来的战略性产品,将进入更大的细分市场。目前ES6的量产工作在按计划进行。请工程、软件、供应链、XPT、制造、质量、服务运营、区域团队紧密合作,确保6月份开始顺利交付高品质的ES6,并保证后续的生产交付能及时满足市场需求。

行动三:积极主动对外交流,让更多的人了解真实的蔚来

以试驾为核心体验,让更多人了解蔚来产品;以线下活动为主要场景,让更多人接纳蔚来品牌。请每位同事本着真诚、关爱的价值观与接触我们的每一个人交流,成为用户靠谱的朋友。

目标二:显着提升运营效率

在过去的四年中,我们取得了很多让自己骄傲的成就,抓住了稍纵即逝的时间窗口完成了第一阶段的战略目标,但也因此在组织架构和运营管理上不够精细。从今年起,我们不仅仅要做好战略执行,也要显着提升运营效率,以确保公司可以持续发展。

行动一:组织效率优化

经过四年快速的发展,我们已经建立了一个全球化的组织。在快速发展后,也出现了一些部门设置重复、工作任务不明确、职责不够清晰、部分岗位工作量不够饱满的情况,这些都是我们今年需要解决的管理效率优化任务。在完成上述工作后,今年上半年将总人数控制在9500人以内,比现状优化3%左右。

我们同时需要加强各部门之间的协作与交流,以VAU为工作方法保证各部门之间基于共识高效工作。

行动二:提高预算和投资的使用效率

我们需要优化每一个项目的预算和使用节奏,没必要花的钱坚决不花,确保资金的使用效率。对于项目计划的变化,要及时沟通与知会相关方,以避免不必要的投资浪费。对于已经投入的设施,比如能源服务网络、蔚来中心、试驾车,我们要确保高效使用。

行动三:显着提升毛利率

毛利率提升关系公司长期竞争力,相关同事需要有基于体系化效率的成本意识。

目标三:完成第二代平台NP2的启动工作

2019年对NP2至关重要,我们的执行质量直接关系到“决赛阶段”的竞争力。

行动一:形成在第二代平台及其首款产品的定义和研发计划。

行动二:完成自动驾驶技术与供应链的合作布局。

行动三:组建一定规模的自动驾驶测试车队。

以上就是今年公司的主要目标与行动计划。近期每个部门负责人都会据此制定年度与季度的目标行动计划,并且按季度进行提升与更新。VAU将成为蔚来的主要效率提升工作方法,我也鼓励每位同事据此来提升自己的工作成效。

各位同事,最近有不少对蔚来质疑的声音,其中有些是完全基于臆测的不实传闻。世界并不欠我们一个理解,在今天这样一个人人都可以发声的时代,在未来的很长时间内,质疑甚至谣言都是我们在前进的道路上需要面对的现实。对于质疑和批评,我们需要客观冷静对待,有则改之,无则加勉。对于恶意的造谣攻击,法务和公关部门以后将会采取必要手段以正视听。最重要的是,我们需要专注在目标与行动上,用坚持不懈的努力不断完善自己,既要仰望星空,又能脚踏实地。提升企业运营效率,优化人员及业务结构,苦干实干,合理控制战略发展节奏会是下一阶段的重要主题。我们会以此去回报用户、合作伙伴、投资人以及所有关心蔚来的朋友的信任与期待。

所有可预知的困难都是工作任务,我们继续努力!

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